自從十八世紀(jì)末第一臺(tái)千斤頂出現(xiàn)至今已有二百多年的歷史，而在這二百多年中千斤頂也在不斷的改進(jìn)創(chuàng)新，工作內(nèi)容也不斷的由簡單困難，從初始的起重幾百斤到目前起重上千斤頂，目前的千斤頂在各種大規(guī)模工程中都能見到它的身影。

近日國內(nèi)最大跨度的公軌兩用多塔剛性懸索橋——浙江永寧大橋首節(jié)1100噸鋼梁便是在千斤頂?shù)闹ο峦瓿闪隧斖乒ぷ鳎?/span>大橋上部結(jié)構(gòu)施工邁出堅(jiān)實(shí)的第一步。具體情況冠航來帶大家簡單了解一下。

永寧大橋是浙江省首座“三橋合一”的雙層特大橋，其鋼梁結(jié)構(gòu)總重量約為6萬噸，共分106個(gè)節(jié)間，采用雙向頂推施工工藝，最大頂推跨度130米，本次頂推目標(biāo)重量達(dá)到了1100噸，綜合施工難度為全國之最。

施工現(xiàn)場利用BIM技術(shù)對(duì)頂推施工進(jìn)行全過程模擬，不斷優(yōu)化施工流程；設(shè)計(jì)高強(qiáng)度頂推支架臨時(shí)結(jié)構(gòu)，確保荷載滿足頂推要求；采用PLC同步控制系統(tǒng)實(shí)行多點(diǎn)牽引拖拉，實(shí)現(xiàn)多臺(tái)水平千斤頂同步頂推；最終頂推任務(wù)完成，整個(gè)工程邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。