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Polestar发起闪电战

  Polestar是沃尔沃旗下的高性能汽车品牌,主攻高性能电动车市场,并为沃尔沃旗下车型提供技术和外形升级服务。定位类似于奔驰的AMG,但比AMG更独立,专注于新能源动力。在动力系统电气化大潮下,Polestar的反应速度快过一众豪华品牌,计划2020年投产的Polestar2直接将人气爆棚的特斯拉Model3作为竞争对手,发起一场闪电战,誓作电气化时代的领军者。

  Polestar日前发布了第二款新车Polestar2,这款五门掀背车与沃尔沃XC40和领克共享CMA平台,采用沃尔沃家族式设计风格。Polestar将其定位为“特斯拉Model3在电动车市场的第一位竞争对手”。Polestar2的定价也与Model3接近,入门版的指导价为3.99万欧元,并仿效特斯拉,在投产前十二个月推出售价5.99万欧元的首发版。

  全新Polestar2采用双电机设计,前后轴分别用一台电动机驱动,从而实现四驱。由27个模块组成的78kWh电池组集成在地板下。Polestar表示,相对传统车型,这套电池组不仅能够增强底盘刚性,还将渗入座舱的路面噪音降低了3.7分贝。

  这套纯电系统的峰值马力和扭矩输出分别达到402bhp和660Nm,在5秒内便能完成0-100km/h加速,即便在WLTP模式下也能提供500公里续航。这些数据令Polestar2能够与Model3和捷豹I-Pace展开正面竞争。

  座舱内的设计也源自沃尔沃现售车型,Polestar2的仪表台、方向盘和座椅都是我们熟悉的样子。Polestar2最大的亮点是引入了一套基于安卓研发的信息娱乐系统,沃尔沃表示安卓能够为各种APP和车载设备提供稳定的,具有优异兼容性的运行平台。这套系统通过中控台上的11.0英寸触摸屏进行操控。车联网和远程监控也是亮点,甚至可以使用智能手机替代车钥匙。作为一辆拥有沃尔沃背景的新车,Polestar2拥有齐全的主被动安全设备,提供了PilotAssist半自动驾驶系统、自动紧急刹车,以及带有自动远光灯功能的LED矩阵式前大灯。

  热衷网销的特斯拉正在加速提升网销占比,关闭线下门店。Model3在2018年的销售数据显示,高达78%的车主在网上下单,高达82%的车主在购车前没有试驾过新车。紧追特斯拉的Polestar也采用了相同的销售策略,Polestar2只能在线预订,已经开始在官网开启预售,新车将于2020年在中国投产。

  Polestar1:

  在Polestar2之前发布的Polestar1,是一款树立品牌大旗,擦亮金字招牌的看家车型。Polestar1基于更高级的SPA平台研发,采用碳纤维车身,插电混动系统,使用大量先进技术武装,各项性能表现都处于顶尖水平,将于2019年年中投产,每年限量500辆。

  Polestar3:

  基于CMA平台的Polestar3,是一款追求操控乐趣和动感设计的低车顶SUV,采用铝合金钢材复合材料车身,提供纯电动和混动系统,预计将在2022年发布,由成都工厂生产。

  当Polestar的三款车型上市后,该品牌的年销量将达到8到9万辆,其中Polestar1的产量仅有500辆,Polestar2将达到5万辆。除了主推网销,Polestar还将打破传统的买车用车模式,提供租赁和共享等创新模式促进销量和市场份额的攀升。

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